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2017年9月20日周三航运晨读[转载]

作者:管理员 来源: 点击:470 时间:2017-09-20
1.昨天,马士基航运海铁周班专列从义乌西站发车,满列运载41个集装箱驶往宁波港,这些集装箱将在宁波港搭乘马士基航运的集装箱船舶被运往西非、东非、地中海等地。该马士基航运义乌-宁波海铁周班专列的开通将有力推动集装箱海铁联运,在提升商品运输、通关效率和节约物流成本的同时,真正意义上实现了出口货物在义乌港启运并签发全程提单。

2.“天健”轮18日经过新地岛北部,行进在北极东北航道的巴伦支海上,这是“天健”轮自11日进入白令海峡以来航行经过的第5个北冰洋边缘海。早在400多年前,欧洲航海家就在寻找经由北极通往东方的海上贸易之路,如今这条被称为“冰上丝绸之路”的北极东北航道正在迎来商业航运新时代。

3.由于成本增加以及低价船舶建造,以现代重工为首的韩国三大船企今年第三季度的盈利预计将低于预期。据韩联社报道,数据显示,第三季度,现代重工营业收入预计将降至1060亿韩元(约合9360万美元),而去年同期其营业收入为3220亿韩元。现代重工第三季度销售额预计也将从去年同期的8.84万亿韩元降至4.18万亿韩元。

4.克拉克森在近期发布的报告中称,过去10年来,全球造船业变得越来越统一,活跃船厂数量显著减少,这主要是由于手持订单量的大规模下降。2007年,全球活跃船厂(手持订单中至少有1艘1000+GT船舶)数量共计860家;但是,截至今年9月初,这一数字已经降至仅357家。其中原因主要是许多船厂因无法找到工作而退出市场,还有大量船厂经历了重组和并购。

5.香港上市散货船公司太平洋航运近日表示,尽管运价回升,但根据目前的市场情况,不会执行新造船备选订单生效权。该公司的备选订单选择权包括11艘灵便型散货船、3艘超灵便型散货船和1艘超巴拿马型散货船,协议要求该公司在预定期间以指定时间和价格行使选择权收购船舶。

6.虽然今年以来日本造船业持续复苏,订单大增,但日本船企似乎并不乐观,面对中国造船业,日本船企依然有高度危机感。根据日本船舶出口协会(JSEA)近期发布的报告,截止今年8月,日本船企接单量已经连续8个月维持增长。然而,日媒观点认为,日本造船业今年的复苏主要得益于中国造船业大幅削减产能,一旦市场复苏,中国船企再次强势进攻,日本造船业的复苏将迅速宣告失败。

7.百慕大航运公司Teekay Tankers日前公布了股份回购计划,将回购价值4500万美元的公司股份。Teekay Tankers总裁兼首席执行官Kevin Mackay表示,在目前的油价低迷时期,该公司的主要优先事项之一是加强公司资产负债表,进一步减少财务杠杆和增加现金流。

8.受伊朗核协议以及OPEC石油减产影响,VLCC的浮式储油交易活动近期大幅下降。船舶经纪公司Gibson Shipbrokers近日发布报告称,随着伊朗核协议就位,伊朗国家油运公司(NITC)的大部分VLCC用于储存伊朗原油和冷凝水。从2015年初开始,在油船市场上用于浮式储油的VLCC数量大幅上升。由于运输活动减少,VLCC在非运输交易市场的运力进一步提升,主要用于在新加坡储存燃油。因此,2016年VLCC用于浮式储油的数量达到顶峰,当年大部分时间里用于浮式储油的VLCC数量达到50-60艘。